Le Cap Horn à la Voile

LA 410 – Ushuaia – le Cap Horn à la voile

esprit equipe
Esprit d’Equipe

L’esprit d’équipe, il en faut pour naviguer dans les Canaux de Patagonie, sur le Canal Beagle, et pour atteindre le Cap Horn.
Esprit d’Équipe, c’est aussi le nom du voilier – un sloop en aluminium – qui a connu son heure de gloire en compétition en remportant par deux fois la Whitbread (en 1986 et 1990, skippé par Tabarly et Péan).
Le bateau sert de refuge mobile confortable pour découvrir ces endroits dont les seules voies d’accès sont maritimes. Les navigations quotidiennes sont de courte durée, en eaux protégées, toujours à proximité d’un abri en cas de mauvais temps. Aucun risque de mal de mer.
Les promenades ne présentent pas de difficultés particulières, visite de Puerto Williams et promenade pour atteindre le sommet du Cap Horn.
Tant pour naviguer que pour marcher, nous sommes dépendants des conditions météorologiques, ce pourquoi l’itinéraire ci-dessous peut être modifié pour s’adapter au mieux aux caprices du climat.
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Le Cap Horn, un rocher mythique posé à l’extrême pointe de l’Amérique du Sud. Il est situé en territoire chilien par 55° 58′ 47″Sud et 67° 17′ 21″Ouest: Le 31 janvier 1616, vers midi, on doubla un cap formé de deux montagnes pointues et d’une hauteur extrême. C’était la pointe ultime de la Terre de Feu. Le capitaine lui donna le nom de sa ville : Kaap Hoorn. Depuis, nous n’eûmes plus de terre par proue, ni plus de doute que nous fussions dans le Grand Océan Pacifique.
Dates des navigations: de fin novembre à fin mars

Jour 1 – Ushuaia – Canal Beagle – Puerto Williams (Chili)

williams micalviAppareillage d’Ushuaia et traversée du Canal Beagle pour rejoindre Puerto Williams. Puerto Williams est une base chilienne délivrant le droit d’entrée au Chili et dans les canaux fuégiens. C’est aussi le village le plus Austral de la planète. Une bourgade isolée et située en face des côtes argentine.
Distance : 25 milles.
Le reste de la journée sera consacrée à la visite de Puerto Williams, du Musée Martin Gusinde consacré aux populations indiennes Yamana (ou Yahgan) de la région et aux premiers navigateurs à passer dans les parages.

Jour 2 – Paso Picton – Puerto Toro

puerto toroAppareillage de Puerto Williams, cap à l’Est vers la sortie du Canal Beagle, puis au sud dans le paso Picton, (entre l’Ile Navarino et L’Ile Picton).
Escale à Puerto Toro dernier port fréquenté par les pêcheurs de ‘centollon’ et de ‘centolla’ (araignée de mer) ou dans un mouillage forain de l’Ile Lennox.
Distance : 23 ou 41 milles.

Jour 3 – Baie Nassau – Puerto Maxwell

Appareillage, cap au sud pour la traversée de la Baie Nassau et atteindre le sud de l’Ile Wollaston, mouillage forain à Puerto Maxwell (Ile Hermite).
Distance : 35 ou 53 milles.

Jour 4 – Canal Franklin – île de Horn – Caleta Martial

kekilistrion hornAppareillage. Nous empruntons le Canal Franklin entre l’Ile Wollaston et l’Ile Herschel pour rejoindre l’Ile Horn. Si les conditions le permettent, nous mouillons sous les baraquements de la marine chilienne au sud-est de l’île. Débarquement sur l’île, accueil à la petite base pour visiter la chapelle, le phare et rencontré le gardien et sa famille. Distance 23 milles.
Retour au mouillage très protégé de la Caleta Martial.
Distance : 12 milles.

Jour 5 – Baie Nassau – Caleta Banner

Traversée de la Baie Nassau et retour à Puerto Toro ou Caleta Banner (côte nord de l’Ile Picton).
Distance : 53 ou 55 milles.

Jour 6 et 7 – Puerto Williams – Ushuaia

Visite d’une colonie de manchots qui nidifient à l’entrée du paso Mc Kinley, puis arrivée à Puerto Williams. Après les formalités chiliennes de sortie du territoire, appareillage de Puerto Williams et retour à Ushuaia où s’effectuent les formalités argentines pour l’entrée.

*Consultez pour organiser votre programme à partir du jour 9, au retour de la navigation. En fonction de la durée de votre voyage, la navigation peut se combiner avec la découverte des Parcs Nationaux et glaciers du Sud de la Patagonie (El Calafate et Torres del Paine) et/ou de la découverte des chutes d’Iguazu (par exemple).

Dates et Prix:

  • du 20 au 26 décembre 2018
Carte d’itinéraire pour le Cap Horn
cap horn carte
esprit equipe
esprit equipe pont
Nomenclature

  1. Coffre arrière
  2. Rangement cabine
  3. Cabine arrière babord – 2 couchettes superposées
  4. Cuisine, groupe froid
  5. Cuisine, évier double bacs, rangements
  6. Gazinière 2 feux et four
  7. Stockage avitaillement
  8. Cabine babord double 1 grande couchette
  9. Toilette avant
  10. Atelier
  11. Cabine équipage
  12. Crash box (compartiment étanche)
  13. Stockage amarres
  14. Penderie
  15. Stockage et batteries
  16. Cabine tribord 2 couchettes individuelles superposées
  17. Stockage avitaillement
  18. Table à cartes
  19. Bibliothèque
  20. Avitaillement frais
  21. Penderie cirés
  22. Cabine arrière tribord 2 couchettes individuelles superposées
  23. Rangements
  24. Coffre batteries et stockage
  25. Carré 10 places
  26. Sanitaire douche
  27. Compartiement moteur
  28. Mouillage en pied de mât
  29. Groupe électrogène
Caractéristiques

  • Construction en aluminium de 1981, C.N.A. de Saint Jean d’Angély
  • Gréement en tête
  • Longueur 18 mètres
  • Largeur 4,90 mètres
  • Tirant d’eau 2,90 mètres
  • Déplacement 18 tonnes
  • Voilure 200 m2
  • Spi 210 m2
  • Voiles d’avant sur enrouleurs Profurl
  • Moteur Perkins 85 CV diesel
  • Gazole 700 litres, répartis en 3 réservoirs: autonomie au moteur 900 milles
  • Groupe électrogène diesel Mase 220 volts refroidi à l’eau de mer
  • Pilote automatique Autohelm 7000
  • Décodeur météo Furuno
  • 2 G.P.S. M.LR.
  • 1 sondeur B.G., 1 sondeur, loch, girouette, anémomètre Autohelm
  • Radar Furuno, V.H.F. ICOM, avec haut-parleur dans le cockpit
  • Autoradio CD
  • Informatique intégrée
  • 1 guindeau électrique 1500 W Goïot
  • 2 ancres avec 60 mètres de chaîne de 12 mm
  • 1 annexe avec un hors-bord Suzuki 6CV.
Installations

  • 1 cabine équipage
  • 3 cabines avec 2 couchettes individuelles
  • 1 cabine avec 1 couchette double
  • 2 cabinets de toilette, wc, dont un avec douche, eau chaude
  • Grande cuisine en inox comprenant:
    – 1 évier double bac eau douce chaude et froide, alimentation eau de mer
    – 1 réfrigérateur
  • Eau 700 litres, répartie en 4 réservoirs
  • Chauffage par poêle fuel et 2 chauffages à air pulsé
Le prix comprend:

  • Voyage à bord du voilier selon l’itinéraire retenu
  • Pension complète à bord
  • Toutes les excursions à terre pendant la nav
  • Les taxes de services diverses
  • Les nuitées à bord à Ushuaia avant et après la navigation

Le prix ne comprend pas:

  • Les vols domestiques et internationaux
L’ÉQUIPEMENT INDISPENSABLE :
Lors de notre périple, vous rencontrerez peu d’endroits pour dépenser de l’argent: seulement à Puerto-Williams, village Chilien donc Pesos Chiliens. Il y a un distributeur sur place.
Pour ce qui est de la partie terrestre de votre voyage, n’oubliez pas qu’Ushuaia n’est plus le village auquel nous pensons, les banques pour le change et les distributeurs C.B. sont nombreux.
Durant votre séjour à bord, seul les vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est équipé d’un bon chauffage, mais dehors il peut faire froid et humide.

Nous vous conseillons donc:
1 bonnet, une écharpe, lunettes de soleil
Des sous-vêtements chauds
Des gants chauds et si possible imperméables
1 veste et 1 salopette étanches
1 paire de bottes
1 paire de chaussures plus légères (chaussures de pont)
1 paire de chaussons chauds pour l’intérieur.

LE MATÉRIEL :
Le linge de toilette (gant et serviettes) shampooing et lingettes
Crème solaire et stick à lèvres
1 petit sac à dos et 1 gourde pour les randonnées

L’ÉQUIPEMENT UTILE :
Coffret ou sac étanche pour les appareils photos (transfert en annexe)
Carnet de notes pour tenir un journal

LES BAGAGES :
Les valises, rigides, sont prohibées à bord, emportez des sacs de voyage et préférez plusieurs petits sacs à regrouper dans un grand.

SANTÉ :
Pharmacie : La pharmacie du bord comprend tout ce qu’il est classiquement possible d’avoir sur un voilier pour traiter provisoirement les problèmes pouvant surgir durant la navigation.
Cependant, étudiez avec votre médecin ce que vous devez emporter pour votre cas personnel.
Pour certains médicaments, n’oubliez pas de prendre votre ordonnance afin d’éviter tout problème de douane.
Ne pas oublier l’éventuel mal de mer (ex: Scopoderme ou bracelets acupressure).
Vaccins : Aucun vaccin n’est indispensable.

SAVOIR VIVRE :
Pour le respect de chacun, nous ne fumons pas à l’intérieur du bateau, mais vous pouvez fumer sur le pont.

ASSURANCE:
Nous possédons une assurance pour le bateau et une assurance passager qui vous couvre durant tout le séjour à bord.
Par contre vous devez prendre une assurance rapatriement: généralement les cartes de crédit offrent ce genre de service, sinon des sociétés comme “Le Vieux Campeur” le proposent.

LA VIE À BORD :
Voilà, les couchettes sont réparties, tout le couchage est prévu à bord: draps, couettes oreillers, les sacs sont rangés, les présentations sont faites, les formalités réglées et nous pouvons hisser les voiles, mettre le cap sur notre destination. Ensuite, l’emploi du temps est en fonction des humeurs de la météo et de l’équipage. Chaque croisière et chaque équipage diffèrent, c’est pour cela que nous aimons notre métier.

REMARQUE :
Tout sera mis en œuvre pour que la croisière se déroule bien, pour respecter le programme et rentrer dans les temps. Notre longue expérience permet de limiter les risques au maximum.
Mais il s’agit d’un voyage-expédition dans des régions sauvages et isolées où la nature est indomptée. Il est donc possible qu’un aléa technique survienne, que la météo se mette à faire des siennes ou que la pièce de rechange ou tel approvisionnement ait été introuvable au départ.
Ce sont les conditions de l’aventure et aussi ce qui en fait le sel, sans lequel ce ne serait plus tout à fait une aventure.

Présentation

JB Vannier

Depuis 2005 à Buenos Aires, Jean Baptiste Vannier avec Latitud Argentina - organise des voyages sur mesure en Argentine avec des extensions au Chili, en Bolivie et au Pérou.
Nous proposons des circuits personnalisés en auto-tour ou avec chauffeur-guide dans les plus belles régions et sur les plus beaux sites.
Les Andes, l'Antarctique, le Cap Horn, la Patagonie résonnent comme autant de promesses de grands espaces et de dépaysements!
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