Le Cap Horn à la Voile

LA 411 – Ushuaia > Cap Horn, le canal Beagle et les glaciers de la Cordillère Darwin

Kekilistrion
Kekilistrion – cordillère Darwin

Le bateau qui s’appelle le Kekilistrion vous emmène est un cotre de grande croisière fabriqué en 1982, rénové en 1995 et 2006. Il est adapté pour tout type de navigation, c’est un bateau solide et très confortable. La vie à bord est simple, le carré est spacieux et agréable. Son skipper l’a construit lui-même et navigue depuis 20 ans dans les eaux australes.
Il sert de refuge mobile confortable pour découvrir ces zones dont les seules voies d’accès sont maritimes.
Les navigations sont de courtes durées, en eaux protégées, toujours à proximité d’un abri en cas de mauvais temps. Aucun risque de mal de mer.

Les promenades sont d’environ 6 heures avec un dénivelé maximum de 600 mètres, dans une nature vierge. La difficulté est modulée en fonction du niveau du groupe.
Le portage se limite à un petit sac pour affaires personnelles: appareil photo, gourde, pique-nique…
Tant pour naviguer que pour marcher, nous sommes dépendants des conditions météorologiques, ce pourquoi l’itinéraire ci-dessous peut être modifié pour s’adapter au mieux aux caprices du climat.
Itinéraire | Le Kekilistrion | Dates & Tarifs | Nous Consulter

Le Cap Horn, un rocher mythique posé à l’extrême pointe de l’Amérique du Sud. Il est situé en territoire chilien par 55° 58′ 47″Sud et 67° 17′ 21″Ouest: Le 31 janvier 1616, vers midi, on doubla un cap formé de deux montagnes pointues et d’une hauteur extrême. C’était la pointe ultime de la Terre de Feu. Le capitaine lui donna le nom de sa ville : Kaap Hoorn. Depuis, nous n’eûmes plus de terre par proue, ni plus de doute que nous fussions dans le Grand Océan Pacifique.

Dates des navigations: début novembre à début mai
Nombre de places disponibles: 4 personnes

Jour 1 – Ushuaia – Canal Beagle – Puerto Williams (Chili)

KekilistrionAppareillage d’Ushuaia et traversée du Canal Beagle pour rejoindre Puerto Williams. Puerto Williams est une base chilienne délivrant le droit d’entrée au Chili et dans les canaux fuégiens. C’est aussi le village le plus Austral de la planète. Une bourgade isolée et située en face des côtes argentine.
Distance 25 milles.
Le reste de la journée sera consacrée à la visite de Puerto Williams, du Musée Martin Gusinde consacré aux populations indiennes Yamana (ou Yahgan) de la région et aux premiers navigateurs à passer dans les parages.

Jour 2 et 3 – Paso Picton – Puerto Toro – Baie Nassau – Puerto Maxwell

Appareillage de Puerto Williams, cap à l’Est vers la sortie du Canal Beagle, puis au sud dans le paso Picton, (entre l’Ile Navarino et L’Ile Picton). Escale à Puerto Toro ou dans un mouillage forain de l’Ile Lennox.
Distance 23 ou 41 milles.
Appareillage, cap au sud pour la traversée de la Baie Nassau et atteindre le sud de l’Ile Wollaston, mouillage forain à Puerto Maxwell (Ile Hermite).
Distance : 35 ou 53 milles.

Jour 4 – Canal Franklin – île de Horn – Caleta Martial

kekilistrion hornAppareillage. Nous empruntons le Canal Franklin entre l’Ile Wollaston et l’Ile Herschel pour rejoindre l’Ile Horn. Si les conditions le permettent, nous mouillons sous les baraquements de la marine chilienne au sud-est de l’île. Débarquement sur l’île, accueil à la petite base.
Distance 23 milles.
Retour au mouillage très protégé de la Caleta Martial.
Distance 12 milles.

Jour 5 et 6 – Baie Nassau – Caleta Banner – Puerto Williams

Traversée de la Baie Nassau et retour à Puerto Toro ou Caleta Banner (côte nord de l’Ile Picton).
Distance : 53 ou 55 milles.
Appareillage pour Puerto Williams et mouillage dans la baie.

Jour 7 – Marcoruwaia

6 heures de route en zigzaguant entre les îlots de la côte nord de Navarino pour aller mouiller à la pointe nord-est de l’île Hoste dans une anse au nom Yahgan.
Si le temps rend la navigation inconfortable, de nombreux abris nous permettent d’attendre une amélioration des conditions en allant nous balader.

Jour 8 – Canal Beagle

kekilistrionPar le bras Nord-ouest du canal Beagle, le bateau continue à nous emmener vers l’ouest pour arriver au pied de la cordillère Darwin en longeant de nombreux glaciers, certains suspendus (Francia, Romanche…), d’autres arrivant jusqu’au canal ou un lac (Holanda, Italia, Alemania…).
Nuit amarrés dans le “trou à moules”, petite crique de l’île Gordon, ou un autre mouillage tout aussi tranquille.

Jour 9 – Baie Romanche – Seno Pia

Nous traversons le canal Beagle pour entrer dans le Seno Pia, un fjord étroit qui serpente au pied du mont Darwin. Au fond, on est arrêtés par un fabuleux cirque de plusieurs glaciers, chacun à un stade d’évolution différent, une véritable leçon de géographie. Après une promenade le long d’une moraine latérale nous remontons à bord pour rejoindre un peu plus loin un mouillage abrité.

Jour 10 – Seno España

popofCourte navigation dans le canal Beagle pour rentrer dans le fjord suivant, le seno España. Plus court que le seno Pia, il est parsemé de petites îles où nichent des cormorans et sert de refuge à de nombreux canards -vapeur, qui se servent de leurs ailes comme les roues à aubes des bateaux du Mississippi! Après avoir longé d’impressionnantes parois rocheuses où les hêtres s’accrochent par miracle et laissé pour demain un glacier suspendu, notre route est barrée par un imposant mur de glace. Une fois rassasiés par un scénario grandiose ponctué de bruyantes chutes de séracs, retour à un mouillage un peu plus bas dans le fjord.

Jour 11 et 12 – Seno Garibaldi – Bras Sud-ouest du canal Beagle

kekilistrionAprès quelques milles de plus vers l’Ouest, nous remontons le seno Garibaldi – le plus long et le plus abrupt des fjords de la région – pour aller admirer l’imposant glacier qui le termine. Selon l’époque, on pourra observer une petite colonie d’otaries avant de chercher un mouillage à la sortie du fjord.
En sortant du Seno Pia, nous continuons vers l’Ouest pour contourner l’île Gordon et rejoindre le bras sud-ouest du canal Beagle, où nous passerons la nuit à proximité de la baie Cook.

Jour 13 et 14 – Puerto Williams – Ushuaia

En nous faufilant entre la côte Sud de l’île Gordon et l’île Hoste, nous nous dirigeons vers l’Est pour rejoindre progressivement la civilisation et passer la nuit amarrés au Micalvi.
Après les formalités chiliennes, dernière étape de 5 heures de navigation pour rentrer à Ushuaia où s’effectuent les formalités argentines. Arrivée et débarquement.

*Consultez pour organiser votre programme avant et après la navigation. En fonction de la durée de votre voyage, la navigation peut se combiner avec la découverte des Parcs Nationaux et glaciers du Sud de la Patagonie (El Calafate et Torres del Paine) et/ou de la découverte des chutes d’Iguazu (par exemple).


Dates et Prix
Consultez pour les dates et prix.

cap horn carte marine
Kekilistrion

  • 2 cabines doubles
  • 3 couchettes simples
  • Rangements spacieux pour les affaires personnelles
  • Cabinet de toilette avec lavabo, douche manuelle, WC
  • Cuisine
  • Table à cartes
  • Grand carré très confortable et accueillant
  • Bibliothèque pour tous les goûts

Description

  • Cotre de grande croisière.
  • Plans Atkins
  • Longueur pont: 12 mètres
  • Maître-bau: 3.70 mètres
  • Tirant d’eau: 1.90 mètres
  • Déplacement: 12 tonnes
  • Surface de voilure au près: 100 m² (grand-voile, trinquette, génois)
  • Moteur: Nannidiesel 60 CV
  • Vitesse au moteur: 6 nœuds

Équipement

  • Matériel de sécurité complet
  • Radeau de survie aux normes SOLAS
  • Chauffage
  • Réservoirs d’eau: 500 litres
  • Réservoirs de gasoil: 550 litres
  • Canot pneumatique Avon
  • Canot pneumatique Bombard
  • Moteurs hors-bord Suzuki 2 CV et Yamaha 4 CV
  • Régulateur d’allure Ariès
  • 2 pilotes automatiques électriques
  • Radar.
  • Récepteur weatherfax.
  • Émetteur récepteur BLU.
  • VHF fixe et portable
  • GPS
  • Sondeur
  • Ordinateur
  • Convertisseurs 12-220 V
  • Autoradio – CD stéréo

Le prix comprend:

  • Le programme de navigation en pension complète

Le prix ne comprend pas :

  • Les nuitées à Ushuaia avant et après la navigation
  • Les vols domestiques et internationaux

Présentation

JB Vannier

Depuis 2005 à Buenos Aires, Jean Baptiste Vannier avec Latitud Argentina – organise des voyages sur mesure en Argentine avec des extensions au Chili, en Bolivie et au Pérou.
Nous proposons des circuits personnalisés en auto-tour ou avec chauffeur-guide dans les plus belles régions et sur les plus beaux sites.
Les Andes, l’Antarctique, le Cap Horn, la Patagonie résonnent comme autant de promesses de grands espaces et de dépaysements!
Satisfaction garantie!

Contactez-nous

Cliquez ici pour nous écrire