
Le Spitzberg appartient à l’archipel norvégien du Svalbard qui se distingue par sa facilité d’accès et qui offre la plupart des éléments clés des régions polaires : montagnes glacées, glaciers de marée, ours polaires et héritage de l’activité humaine. C’est un excellent choix pour votre première rencontre avec l’Arctique. Le Svalbard a servi de point de départ à de nombreuses expéditions légendaires, et on y trouve des vestiges de cette époque dans des zones de transit abandonnées au pôle Nord, des camps de baleiniers, des mines de charbon et des cabanes de trappeurs.
Embarquez pour une aventure inoubliable avec la croisière « Au nord du Spitzberg, spécial ours polaire & baleines », un voyage d’expédition de 10 jours à bord d’un navire d’expédition polaire. Naviguez dans les eaux glacées du nord de l’archipel du Svalbard, au royaume de l’ours polaire, et explorez des paysages d’une beauté fantastique. Au programme : débarquements en zodiac, observation de la faune locale, randonnées guidées et découverte des glaciers majestueux. Une expérience immersive dans l’un des environnements les plus sauvages et préservés de la planète.
Dates: fin juin – début juillet avec Guide francophone à bord

Jour 1 : Longyearbyen, la plus grande ville sur la plus grande île
Vous atterrissez à Longyearbyen (vol régulier depuis Oslo; OSL-LYR), le centre administratif du Spitzberg, la plus grande île de l’archipel du Svalbard. Vous pourrez vous promener dans cette ancienne ville minière, dont l’église paroissiale et le musée du Svalbard constituent des attractions fascinantes. Bien que le paysage paraisse austère, plus d’une centaine d’espèces de plantes y ont été recensées. En début de soirée, le bateau quitte Isfjorden, où vous pourrez peut-être apercevoir la première baleine de Minke de votre voyage.



Jour 2 à 9: La beauté naturelle, la faune et la banquise persistante du nord du Spitzberg
Ce voyage vous mènera au cœur de la banquise et le long des côtes isolées du nord du Spitzberg. Nos escales sont susceptibles d’être modifiées en fonction de la banquise, des conditions météorologiques et des observations d’animaux sauvages. Le chef d’expédition détermine le programme final. Parmi les destinations possibles :
Raudfjord
Sur la côte nord du Spitzberg, vous pourrez admirer ce vaste fjord parsemé de glaciers – et peut-être même apercevoir des phoques annelés et barbus. Les falaises et le littoral d’Hamiltonbukta abritent d’importantes colonies d’oiseaux marins, notamment des guillemots de Brünnich, une végétation luxuriante et, avec un peu de chance, des ours polaires. Nous tenterons d’accoster à Alicehamna ou à Buchananhalvøya.



Ytre Norskøya
Cette petite île a longtemps servi de poste d’observation aux baleiniers néerlandais, et il est encore possible de suivre leurs traces jusqu’à son sommet. On peut également y observer les vestiges de fours à graisse du XVIIe siècle, ainsi que 200 tombes. La côte nord de l’île offre la rare opportunité d’observer des macareux moines près de leurs lieux de reproduction, et on y trouve même une petite colonie de mouettes tridactyles.
Glacier de Monaco
Selon les conditions météorologiques et l’état de la banquise, il est possible de naviguer jusqu’au Liefdefjorden, de débarquer à Texas Bar et de longer la face du glacier de Monaco, longue de 5 kilomètres. Les eaux au pied de ce glacier abrupt constituent un lieu d’alimentation privilégié pour des milliers de mouettes tridactyles, et la base de la glace est un terrain de chasse fréquenté par les ours polaires. Si les conditions de glace nous empêchent de naviguer jusqu’ici en début de saison, nous pouvons emprunter un itinéraire alternatif le long de la côte ouest du Spitzberg.






Les Sept Îles, Sjuøyane
Le point le plus septentrional du voyage pourrait se situer au nord de Nordaustlandet, dans l’archipel des Sept Îles. Nous pourrions y atteindre 80° de latitude nord, à seulement 870 km du pôle Nord géographique. À Phippsøya se trouve un site de repos pour les morses, tandis que Rossøya est la terre la plus septentrionale du Spitzberg. Le navire pourrait s’enfoncer davantage dans la banquise en virant de bord vers l’ouest.
Navigation dans la banquise
Nous prévoyons de naviguer dans la banquise à une distance considérable des côtes du Spitzberg, à l’affût d’ours polaires et d’autres animaux en bordure de la banquise. Notre traversée de la banquise pourrait durer plusieurs jours, selon la position de la glace et les conditions météorologiques et maritimes locales. Quelle que soit la durée de notre navigation dans la banquise, ces journées en mer constitueront un moment fort du voyage. Veuillez noter que pendant la navigation dans la banquise, nous n’effectuerons aucun débarquement ni excursion à terre. Cependant, l’attrait principal réside dans les rencontres avec la faune sauvage, avec de bonnes chances d’observer de nombreuses espèces qui prospèrent dans cet habitat glacé, notamment des ours polaires, des phoques et des baleines.
Après notre passage sur la banquise, nous reprendrons notre route vers l’ouest, en guettant les ours polaires, les phoques annelés et les insaisissables baleines boréales. C’est également l’habitat des goélands ivoire. À environ 74 km à l’ouest du Spitzberg, nous longerons le plateau continental. C’est là que les rorquals communs se nourrissent en été dans les zones de remontée d’eau (où l’eau froide et riche en nutriments remonte des profondeurs) qui bordent les bancs du Spitzberg. À l’embouchure du Kongsfjorden, vous aurez de fortes chances d’apercevoir des petits rorquals.






Au nord-ouest du Raudfjord
Nous prévoyons de naviguer dans la banquise, au-delà des eaux territoriales du Svalbard, à la recherche d’ours polaires et de baleines boréales. En naviguant entre 80° N et 76° N le long de la banquise, nous observerons des phoques du Groenland, des phoques à capuchon, des ours polaires et des oiseaux marins migrateurs tels que des mergules nains, des guillemots de Brünnich et des mouettes tridactyles. Lors de précédents voyages dans cette zone, nous avons parfois aperçu jusqu’à une centaine de baleines boréales. Nous aurons également la chance d’observer des baleines à bec rouges et les premiers rorquals communs de la saison. La navigation dans la banquise sera un moment fort de ce voyage et pourrait durer jusqu’à trois jours.
Faune du Forlandsundet
Il arrive que des morses se reposent au Forlandsundet, à Poolepynten. Si nous ne pouvons pas nous y rendre, nous naviguerons peut-être jusqu’à l’embouchure de l’Isfjorden, où nous pourrons observer différentes espèces de rorquals. Notre site d’accostage prévu est Alkhornet, où des oiseaux marins nichent sur les falaises, des renards arctiques cherchent des œufs et des poussins tombés au sol, et des rennes broutent la végétation clairsemée. Une autre possibilité est le front glaciaire d’Ymerbukta, où l’on peut observer des rassemblements de différentes espèces d’eiders.
Jour 10 : Retour à Longyearbyen
Toute aventure, aussi grandiose soit-elle, doit avoir une fin. Vous débarquez à Longyearbyen, emportant avec vous des souvenirs qui vous accompagneront dans votre prochaine aventure.
Voir aussi:
- Autour du Spitzberg, au royaume de l’ours polaire (10 jours)
- Au Nord du Spitzberg, ours polaire & banquise (8 jours)
- Svalbard, à la découverte d’un archipel arctique
- La faune du Svalbard
Dates & Prix
| Dates | Navire | Durée | Quad ruple | Triple | Double Hublot | Double Fenêtre | Deluxe | Superior | ||
| SAISON 2026 | ||||||||||
| 28 juin - 7 juillet | Plancius | 10 | 5450 | 6750 | 7900 | 8550 | 9200 | 10350 | ||
| > Prix exprimés en Euros par personne | ||||||||||
Le prix comprend:
Le prix ne comprend pas:
Bateau
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| PLANCIUS |
| Passagers: 116 |
| Cabines: 53 |
| Longueur: 89m |
| largeur: 14.5m |
| VOIR PLANCIUS |
VEUILLEZ NOTER : Tous les itinéraires sont donnés à titre indicatif. Les programmes peuvent varier en fonction des conditions de la glace, de la météo et de la faune. Les débarquements sont soumis à la disponibilité des sites, aux autorisations et aux préoccupations environnementales conformément aux règlements de l’AECO. Les plans de navigation officiels et les créneaux de débarquement sont prévus avec AECO avant le début de la saison, mais le chef d’expédition détermine le plan final. La flexibilité est primordiale pour les croisières d’expédition. La vitesse de croisière moyenne de notre navire est de 10,5 nœuds.
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