Le Cap Horn à la Voile Les Croisières en Antarctique

LA 413 – Expédition Antarctique à la voile

antarctique en voilier
L’Esprit d’Equipe – Antarctique

L’Esprit d’Équipe, il en faut pour naviguer dans les depuis le Canal Beagle jusqu’en Antarctique avec un aller retour par le Passage Drake.
Esprit d’Équipe, c’est aussi le nom du voilier – un sloop en aluminium – qui a connu son heure de gloire en compétition en remportant par deux fois la Whitbread (en 1986 et 1990, skippé par Tabarly et Péan).
Durée: 26 jours
Période: de de décembre à février
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Réaménagé en voilier de croisière rapide, l’Esprit d’Équipe a été équipé en matériel de sécurité et de communication, il offre maintenant le confort nécessaire à des navigations de plaisance et il sera votre refuge pendant le temps de cette expérience nautique exceptionnelle.
À bord, vous ferez partie intégrante de l’équipage, qu’il s’agisse des manœuvres, quart, cuisine, vaisselle…
Vous formez un groupe d’expédition, et ensemble, vous atteindrez les buts fixés.
Tout dépend de l’état d’esprit, de l’envie de découvrir et de participer.
Ces croisières sont ouvertes à tous, du débutant absolu au navigateur confirmé.
C’est l’état d’esprit qui fait la magie du voyage.
Pour la sécurité de chacun et pour préserver l’homogénéité du groupe, il convient d’être en bonne condition physique et d’être capable de monter et descendre sans aide dans le zodiac, marcher quelques heures sur un terrain non balisé, monter un dénivelé de 300 mètres et savoir faire preuve d’adaptabilité devant les conditions naturelles aux zones polaires.

Expédition Antarctique (26 jours)

Le «continent blanc» pour les uns ou le 7e continent pour d’autres, est assurément le but ultime de tout navigateur voyageur.

Dans ce monde où des termes comme infini, vierge, lumières ou beauté prennent tout leur sens. L’émotion pure est au rendez-vous. Nous nous sentirons découvreurs, explorateurs.
Ushuaia > Puerto Williams > Cap Horn > Passage Drake > Archipel Melchior > Ile d’Anvers > Ile Déception > Canal Lemaire > Port Charcot > Port Circoncision > Base Vernadsky > Port Lockroy > Canal Neumayer > Baie Enterprise > Baie Paradis sont autant de lieux que vous pourrez approcher.
La Péninsule Antarctique peut être considérée comme un lieu unique, une autre planète. C’et la seule région au monde qui soit resté proche de son état d’origine.
Vous vous sentirez toujours un peu comme le premier à y poser le pied. Sensations garanties.
Pourtant l’Antarctique possède déjà des références connues. Déjà, il faut doubler le Cap Horn depuis Ushuaia puis traverser le passage Drake (540 miles et environ 3 jours de navigation) et vous entrez dans un nouveau monde.

La faune se découvre à vos yeux: baleines bleues, baleines à bosse, rorqual, orques, Cachalots, Manchots d’Adélie, manchots Papou, manchots Empereur…phoques de Weddell, léopards de mer, phoques crabiers…et les oiseaux Pétrels, Albatros, Sternes, Skuas…vous reviendrez avec le souvenir d’avoir traverser un rêve éveillé.

La chronologie de route se déroule ainsi, sauf contre-indication des fenêtres météo, de la présence des glaces dans les canaux et des aléas qui est aussi tout l’intérêt de ce type de navigation-randonnée sur voilier. Chacune est unique.
Au départ d’Ushuaia, l’escale de Puerto-Williams donne le ton à l’expédition. Passé le cap Horn c’est la descente du passage Drake, la plongée dans l’inconnu. Les jours s’allongent jusqu’à n’avoir plus qu’un crépuscule nocturne en arrivant dans la péninsule Antarctique.

VOIR
De Ushuaia à Valparaiso par les Canaux de Patagonie

Le premier mouillage de Melchior nous met dans l’ambiance: amarrage aux rochers proches, face à un mur de glace. Le vent est faible, comme souvent en Antarctique, la pureté du ciel est nouvelle pour nous.

Les animaux sont présents : phoques de Vedel, léopards, manchots papous, à jugulaire, souffle des baleines. Le cabotage est notre quotidien. Si la glace nous le permet nous descendons en baie Charcot, immense cimetière d’icebergs géants. Plus bas la réception des Ukrainiens de la base Vernadsky est fidèle à sa réputation : la vodka y est distillée sur place par le médecin de la base, garantie à l’eau des glaciers !

Définition de la terre: succession de roches, glace et neige. La randonnée y est aventureuse mais pour admirer les « rookeries » (les nids des manchots) rien n’est impossible. La chaleur de l’accueil des Chiliens de la base Videla peut nous faire craindre la fonte des glaciers.

Si la météo va bien nous passerons par l’ile Déception avant de remonter : naviguer dans le cratère d’un volcan n’est pas chose courante et la visite de l’ancienne station baleinière nous rappellera combien la vie sauvage est fragile face aux hommes.

Enfin, le retour à la civilisation dépendra d’une bonne fenêtre météo, car nous remonterons vers le « cap des tempêtes ».

Date:

  • du 7 janvier au 1er février 2019

Prix: 6400 Euros + 35 euros de caisse de bord par jour, total = 7310 euros par personne

antarctique voile
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Nomenclature

  1. Coffre arrière
  2. Rangement cabine
  3. Cabine arrière babord – 2 couchettes superposées
  4. Cuisine, groupe froid
  5. Cuisine, évier double bacs, rangements
  6. Gazinière 2 feux et four
  7. Stockage avitaillement
  8. Cabine babord double 1 grande couchette
  9. Toilette avant
  10. Atelier
  11. Cabine équipage
  12. Crash box (compartiment étanche)
  13. Stockage amarres
  14. Penderie
  15. Stockage et batteries
  16. Cabine tribord 2 couchettes individuelles superposées
  17. Stockage avitaillement
  18. Table à cartes
  19. Bibliothèque
  20. Avitaillement frais
  21. Penderie cirés
  22. Cabine arrière tribord 2 couchettes individuelles superposées
  23. Rangements
  24. Coffre batteries et stockage
  25. Carré 10 places
  26. Sanitaire douche
  27. Compartiement moteur
  28. Mouillage en pied de mât
  29. Groupe électrogène
Caractéristiques

  • Construction en aluminium de 1981, C.N.A. de Saint Jean d’Angély
  • Gréement en tête
  • Longueur 18 mètres
  • Largeur 4,90 mètres
  • Tirant d’eau 2,90 mètres
  • Déplacement 18 tonnes
  • Voilure 200 m2
  • Spi 210 m2
  • Voiles d’avant sur enrouleurs Profurl
  • Moteur Perkins 85 CV diesel
  • Gazole 700 litres, répartis en 3 réservoirs: autonomie au moteur 900 milles
  • Groupe électrogène diesel Mase 220 volts refroidi à l’eau de mer
  • Pilote automatique Autohelm 7000
  • Décodeur météo Furuno
  • 2 G.P.S. M.LR.
  • 1 sondeur B.G., 1 sondeur, loch, girouette, anémomètre Autohelm
  • Radar Furuno, V.H.F. ICOM, avec haut-parleur dans le cockpit
  • Autoradio CD
  • Informatique intégrée
  • 1 guindeau électrique 1500 W Goïot
  • 2 ancres avec 60 mètres de chaîne de 12 mm
  • 1 annexe avec un hors-bord Suzuki 6CV.
Installations

  • 1 cabine équipage
  • 3 cabines avec 2 couchettes individuelles
  • 1 cabine avec 1 couchette double
  • 2 cabinets de toilette, wc, dont un avec douche, eau chaude
  • Grande cuisine en inox comprenant:
    – 1 évier double bac eau douce chaude et froide, alimentation eau de mer
    – 1 réfrigérateur
  • Eau 700 litres, répartie en 4 réservoirs
  • Chauffage par poêle fuel et 2 chauffages à air pulsé
Le prix comprend:

  • Voyage à bord du voilier selon l’itinéraire retenu
  • Pension complète à bord
  • Toutes les excursions à terre pendant la nav
  • Les taxes de services diverses
VOIR
Antarctique Express > Survoler le Drake (8 jours)

Le prix ne comprend pas:

  • Les vols domestiques et internationaux
L’ÉQUIPEMENT INDISPENSABLE :
Lors de notre périple, vous rencontrerez peu d’endroits pour dépenser de l’argent: seulement à Puerto-Williams, village Chilien donc Pesos Chiliens. Il y a un distributeur sur place.
Pour ce qui est de la partie terrestre de votre voyage, n’oubliez pas qu’Ushuaia n’est plus le village auquel nous pensons, les banques pour le change et les distributeurs C.B. sont nombreux.
Durant votre séjour à bord, seul les vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est équipé d’un bon chauffage, mais dehors il peut faire froid et humide.

Nous vous conseillons donc:
1 bonnet, une écharpe, lunettes de soleil
Des sous-vêtements chauds
Des gants chauds et si possible imperméables
1 veste et 1 salopette étanches
1 paire de bottes
1 paire de chaussures plus légères (chaussures de pont)
1 paire de chaussons chauds pour l’intérieur.

LE MATÉRIEL :
Le linge de toilette (gant et serviettes) shampooing et lingettes
Crème solaire et stick à lèvres
1 petit sac à dos et 1 gourde pour les randonnées

L’ÉQUIPEMENT UTILE :
Coffret ou sac étanche pour les appareils photos (transfert en annexe)
Carnet de notes pour tenir un journal

LES BAGAGES :
Les valises, rigides, sont prohibées à bord, emportez des sacs de voyage et préférez plusieurs petits sacs à regrouper dans un grand.

SANTÉ :
Pharmacie : La pharmacie du bord comprend tout ce qu’il est classiquement possible d’avoir sur un voilier pour traiter provisoirement les problèmes pouvant surgir durant la navigation.
Cependant, étudiez avec votre médecin ce que vous devez emporter pour votre cas personnel.
Pour certains médicaments, n’oubliez pas de prendre votre ordonnance afin d’éviter tout problème de douane.
Ne pas oublier l’éventuel mal de mer (ex: Scopoderme ou bracelets acupressure).
Vaccins : Aucun vaccin n’est indispensable.

SAVOIR VIVRE :
Pour le respect de chacun, nous ne fumons pas à l’intérieur du bateau, mais vous pouvez fumer sur le pont.

ASSURANCE:
Nous possédons une assurance pour le bateau et une assurance passager qui vous couvre durant tout le séjour à bord.
Par contre vous devez prendre une assurance rapatriement: généralement les cartes de crédit offrent ce genre de service, sinon des sociétés comme “Le Vieux Campeur” le proposent.

LA VIE À BORD :
Voilà, les couchettes sont réparties, tout le couchage est prévu à bord: draps, couettes oreillers, les sacs sont rangés, les présentations sont faites, les formalités réglées et nous pouvons hisser les voiles, mettre le cap sur notre destination. Ensuite, l’emploi du temps est en fonction des humeurs de la météo et de l’équipage. Chaque croisière et chaque équipage diffèrent, c’est pour cela que nous aimons notre métier.

REMARQUE :
Tout sera mis en œuvre pour que la croisière se déroule bien, pour respecter le programme et rentrer dans les temps. Notre longue expérience permet de limiter les risques au maximum.
Mais il s’agit d’un voyage-expédition dans des régions sauvages et isolées où la nature est indomptée. Il est donc possible qu’un aléa technique survienne, que la météo se mette à faire des siennes ou que la pièce de rechange ou tel approvisionnement ait été introuvable au départ.
Ce sont les conditions de l’aventure et aussi ce qui en fait le sel, sans lequel ce ne serait plus tout à fait une aventure.

Présentation

JB Vannier

Depuis 2005 à Buenos Aires, Jean Baptiste Vannier avec Latitud Argentina - organise des voyages sur mesure en Argentine avec des extensions au Chili, en Bolivie et au Pérou.
Nous proposons des circuits personnalisés en auto-tour ou avec chauffeur-guide dans les plus belles régions et sur les plus beaux sites.
Les Andes, l'Antarctique, le Cap Horn, la Patagonie résonnent comme autant de promesses de grands espaces et de dépaysements!
Satisfaction garantie!

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